Сомалийските пирати превзеха кораб, докато глобалните военноморски сили се съсредоточават върху заплахата от хусите

Сомалийските пирати превзеха във вторник кораб, превозващ въглища за Обединените арабски емирства, засилвайки атаките, докато фокусът на международните военноморски сили се насочи към йеменските хуси.

Залавянето на кораба за насипни товари Abdullah край бреговете на Сомалия е първият подобен инцидент от декември, което подчертава това, което индустрията вижда като нарастващ риск за търговското корабоплаване.

Атаката е последвана от предупреждение в интервю миналия месец от ръководителя на Международната морска организация, органът на ООН по морско дело, относно заплахата от възобновяване на пиратството.

В корабоплаването има широко разпространени опасения, че промяната на фокуса на военноморските сили за противодействие на атаките на бунтовниците Хути срещу търговски кораби биха дали възможност на сомалийските пирати да увеличат активността си.

Сомалийските пирати за последен път превзеха кораб на 14 декември, когато група отвлече притежавания от България кораб за насипни товари Ruen. Този кораб остава край Сомалия. Впоследствие пиратите превзеха за кратко друг кораб, Lila Norfolk, на 4 януари, преди индийският флот да прогони нападателите от кораба.

Във вторник Британските морски търговски операции (UKMTO) съобщиха, че кораб е бил качен на борда „множество лица“ от два кораба, един голям и един малък, на 600 морски мили източно от Могадишу. „Неупълномощени лица вече контролират плавателния съд“, се казва в него.

Ambrey, компания за морска сигурност в Обединеното кралство, съобщи, че заловеният кораб е летял през Бангладеш знаме. Сайтът за проследяване на плавателни съдове Marine Traffic показа, че Abdullah, единственият плаващ под флаг на Бангладеш кораб в района, внезапно е променил курса си към бреговете на Сомалия.

Медиите в Бангладеш съобщиха, че на кораба е имало 23 членове на екипажа Абдуллах. Корабът се управлява от SR Shipping, част от компания за производство на стомана, наречена Kabir group. Компанията не отговори веднага на въпросите.

UKMTO предупреди през януари, че има две „пиратски групи за действие“, чакащи около района, където Абдула е бил качен.

Такива групи се състоят от отвлечен дау — традиционен кораб в региона — който пиратите използват като плаваща база за малки атакуващи лодки.

Мартин Кели, старши анализатор за Близкия изток в консултантската компания за морски рискове EOS Risk Group, каза, че група за пиратски действия е бил забелязан да напуска бреговете на Сомалия на 3 март.

Кели посочи, че индийският флот е имал силно присъствие в района на атаката и е възможно някой от неговите кораби отново да се намеси, за да спаси Абдула. „Това е само пример за това колко опасни ще бъдат тези операции за качване и спасяване след това“, каза Кели.

Арсенио Домингес, генерален секретар на IMO, през февруари предупреди в интервю за Financial Times, че корабните компании трябва да се върнат към спазването на високите стандарти за сигурност, които следваха, когато сомалийското пиратство беше в своя пик преди 15 години. „Те трябва да съответстват повече на това, което бяха през 2008 г. до 2012 г. край Сомалия“, каза той.

Сомалийските пирати извършваха стотици атаки годишно срещу търговски кораби, когато проблемът беше най-лошият и десетки плавателни съдове бяха задържани, докато не бъдат платени откупите.

Проблемът беше решен най-вече чрез комбинация от военноморски действия, намаляване на нестабилността на сушата и наемане на въоръжена охрана от собствениците на кораби.

Някои местни медии предполагат, че проблемът се е появил отново отчасти поради гнева на риболовните екипажи в Пунтланд, на брега на Сомалия, срещу правителството на провинцията.

Последвайте ни в